فیلتر ژنراتور فیلتر موتور دیزل واردات و نمایندگی فروش

دلایل استفاده از فیلتر ژنراتور استاندارد و تعویض به موقع آن

فیلتر دیزل ژنراتور یکی از اجزای مهم و حیاتی موتور میباشد. فیلترها به عنوان قطعات مصرفی از ورود آلایندگی ها و آلودگی ها به داخل اجزای مهم موتور و خرابی زودرس آنها جلوگیری میکنند .فیلتر مناسب به افزایش عمر وکارایی موتور کمک میکند و همچنین آلایندگی های آن را کاهش میدهد.فیلترها باید در زمان مناسب تعویض شوند که به اجزای داخلی موتور آسیب وارد نشود و هزینه های نگهداری و تعمیرات چند برابر نشود.فیلتر به حفظ کیفیت سوخت و روغن و هوای ورودی به موتور کمک و از آلوده شدن روغن  و کاهش سوخت و همچنین کاهش توان موتور جلوگیری میکند.با تعویض به موقع فیلترها از هزینه های سنگین مانند خرابی انژکتور ها و آسیب به سیلندر و پیستون جلوگیری میشود

انواع فیلتر فیلتر موتور دیزل

فیلترهوا فیلتر دیزل ژنراتور

از ورود ذرات گرد و غبار و سایر آلودگی ها به موتور دیزل ژنراتور جلوگیری میکند، ورود هوای آلوده به موتور باعث سایش سیلندر و پیستون میشود که باعث کاهش راندمان احتراق میشود

یک دیزل ژنراتور که در حال کارکرد میباشد درون سیلندرهای آن هر ثانیه یک انفجار کنترل شده رخ میدهد. دمای گازهای احتراق به بالای 2000 درجه سانتیگراد میرسد و پیستون ها با سرعت بسیار زیاد به سمت بالا و پایین حرکت میکنند. اگر هوای ورودی به محفظه این موتور دارای ذرات ریز، آلودگی و یا اکسید آهن باشد نقش سمباده میکروسکوپی را ایفا میکند و باعث سایش دیواره سیلندر، شکستن رینگ ها، افت تراکم و از کار افتادن دیزل ژنراتور میشود.

 استفاده از فیلتر هوای نامرغوب و غیر استاندارد و تقلبی باعث سایش زودهنگام سیلندر و رینگ، افزایش مصرف سوخت، کاهش عمر روغن موتور و افزایش دمای گازهای خروجی میشود. وظیفه فیلتر هوا دیزل ژنراتور جداسازی ذرات ساینده، کاهش صدای ورودی هوا و تنظیم جریان هوا است. رطوبت، روغن و ضربه مکانیکی 3 دشمن اصلی فیلتر هوا هستند و فیلتر را از کار می اندازند.

فیلتر هوا فیلتر موتور گاز سوز 4نوع دارد؛ فیلتر هوای خشک که مناسب مناطق خشک مانند بیابان معادن و پالایشگاه است، فیلترهوای مرطوب یا روغنی هوا از یک حمام روغن عبور میکنند و ذرات به روغن میچسبند و عمر بالایی دارند، فیلترهوای 2مرحله ای که فیلتر استاندارد برای ژنراتورهای بالای توان 150 کاوا میباشد، فیلتر هوای نانو که الیاف دارای بار الکتریکی دائمی و دقت بالایی دارند. جهت خرید فیلترهوا ژنراتور باید به جریان هوای موتور، نسبت مساحت به حجم موتور و کلاس محیطی دقت کرد و از خرید فیلترهای ماشینی یا فیلترهای تقلبی یا باد گرفتن فیلتر جلوگیری کرد. افزایش دمای اگزوز، دود سیاه هنگام اضافه شدن بار، کاهش توان ژنراتور بدون تغییر دور موتور و صدای ممتد سوت یا باد در محفظه فیلتر هوای ژنراتور از علائم خرابی فیلتر هوا است.

 فیلتر هوا بستگی به محیط کارکرد یعنی در محیط عادی هر 500 ساعت، در محیط نیمه غباری هر 200 ساعت و در محیط های دارای گرد و غبار مانند معادن هر 100 ساعت باید تعویض گردد تا از آسیب ها و خسارات سنگین به موتور جلوگیری شود.

فیلتر سوخت فیلتر ژنراتور

ناخالصی ها و آب موجود در سوخت را جدا و از ورود آن به پمپ و انژکتورها جلوگیری میکند، سوخت آلوده باعث کاهش راندمان احتراق و خرابی موتور میشود

فیلتر سوخت 3مدل دارد، فیلتر مکانیکی کاغذی که رایج و ارزان میباشد، فیلتر شفاف با آبگیر هم ذرات را جدا میکند هم آب سوخت را جدا میکند، فیلتر کارتریجی که تعویض آن آسان و کارایی بالایی در فیلتر کردن دارد

اولین چیزی که اگر نادیده گرفته شود و ژنراتور را غیرفعال میکند فیلتر سوخت مسدود شده است. فیلتر سوخت دیزل ژنراتور نقش کلیه دیزل ژنراتور را بازی میکند و اگر سوخت به درستی تصفیه نشود دیزل ژنراتور از کار می افتد.

وظیفه فیلتر گازوئیل حذف ذرات ریز و گردوغبار، خرده آسفالتین، زنگ زدگی مخزن و از همه مهم تر آب میباشد. پمپ انژکتور دیزل ژنراتور با تلرانس حدود 1 تا 2 میکرون کار میکند، اگر یک ذره ی 5 میکرونی وارد پمپ بشود، سطوح داخلی را خط می اندازد و راندمان موتور را کاهش میدهد. اگر آب وارد پمپ انژکتور شود میتواند باعث شکستن نازل انژکتور شود.

فیلتر گازوئیل یک محفظه استوانه ای دارای عنصر فیلتراسیون است که در مسیر لوله سوخت از مخزن به پمپ سوخت نصب میشود. این فیلتر دارای مکانیسم 3 مرحله ای جداسازی ذرات جامد، جداسازی آب از سوخت و جلوگیری از رشد میکروب میباشد. فیلترهای گازوئیل به صورت 4 دسته سلولزی، میکروفیبر شیشه ای، الیاف ترکیبی سنتتیک و 3 لایه موجود میباشند.

فیلتر سوخت نامرغوب و غیر استاندارد باعث فرسایش انژکتور، خوردگی داخلی پمپ تزریق، گرفتگی نازل و افت فشار شدید سوخت میشوند. فیلتر گازوئیل باید بعد از 500 ساعت کارکرد تعویض شود و آب کاسه فیلتر به طور منظم تخلیه شود.

فیلتر روغن فیلتر موتور دیزل

فیلتر روغن؛ فیلتر روغن دیزل ژنراتور یکی از مهم ترین قطعات مصرفی در سیستم موتور است که نقش مستقیمی در افزایش عمر موتور دارد و انتخاب فیلتر مناسب، تعویض به موقع و استفاده از برندهای معتبر و اورجینال عملکرد دیزل ژنراتور را بهبود میبخشد. فیلتر روغن بی کیفیت باعث عبور آلودگی روغن به موتور، پارگی المنت فیلتر، افت فشار و قفل شدن موتور میشود.

وقتی دیزل ژنراتور روشن میشود، پمپ روغن با فشاری بین 3 تا 7 بار روغن را از داخل کارتر مکش میکند. این روغن قبل از رسیدن به یاتاقان ها، میل لنگ و سوپاپ ها باید از یک دروازه کوچک و هوشمند یعنی همان فیلتر روغن دیزل ژنراتور عبور کند. وظیفه فیلتر روغن تصفیه مداوم روغن برای جلوگیری از ورود آلودگی به قطعات حساس موتور است. یک فیلتر خوب و اورجینال باید در 4 شاخص میکرون مطلق، نسبت بتا، جنس محیط و شیر بای پس برتری داشته باشد.

فیلتر روغن فیلتر موتور گاز سوز باید رسوبات و مواد شیمیایی داخل روغن، دود و کربن احتراق، گرد و غبار و آلودگی محیطی و ذرات فلزی ناشی از سایش قطعات داخلی موتور را به بهترین شکل ممکن حذف کند. نتیجه عملکرد صحیح فیلتر روغن باعث افزایش طول عمر موتور و کاهش هزینه سنگین تعمیرات میشود. هرچه فیلتر روغن بهتر و باکیفیت تر باشد، چرخه بالا با آلودگی کمتری انجام میشود.

فیلتر روغن استاندارد و مرغوب از بدنه فلزی با تحمل فشار بالا، المنت فیلتر که از الیاف مصنوعی و کاغذ سلولزی ساخته شده و آلودگی را جذب میکند، سوپاپ بای پس که در صورت گرفتگی فیلتر اجازه عبور روغن را میدهد، سوپاپ ضد برگشت که از خالی شدن روغن در هنگام خاموش شدن موتور جلوگیری میکند و اورینگ واشر آب بندی که از نشت روغن جلوگیری میکند تشکیل شده است.

انواع فیلتر روغن فیلتر دیزل ژنراتور

 فیلتر تمام جریان که کل روغن پمپاژ شده قبل از ورود به موتور از این فیلتر رد میشود و وظیفه الی آن حذف ذرات درشت قبل از آسیب زدن به قطعات است. فیلتر بای پس که حدود 10 درصد روغن را با فشار کم از یک مسیر موازی عبور میدهد و ذرات بسیار ریز کمتر از 5 میکرون را جذب میکند و در کنار فیلتر تمام جریان استفاده میشود. فیلتر ترکیبی که 2نوع بالا باهم ترکیب میشوند و در دیزل ژنراتورهای سنگین و توان بالا عملکرد حرفه ای و دقیق دارند.

انواع فیلتر روغن از لحاظ ساختاری؛ فیلتر روغن کارتریجی که معمولا در ژنراتورهای سنگین استفاده میشود و فقط بخش داخلی آن تعویض میشود و محفظه اش تعویض نمیشود. فیلتر روغن اسپین آن یا یک بار مصرف که در ژنراتورهای متوسط استفاده میشود و کل فیلتر شامل بدنه و عنصر داخلی به صورت یکجا تعویض میشود. فیلتر سانتریفیوژی که با نیروی گریز از مرکز کار میکند، نیاز به تعویض مداوم ندارد و مناسب ژنراتورهای بزرگ صنتی است.

مسیر کامل گردش روغن در موتور؛ کارتل روغن» پمپ روغن» ورودی فیلتر روغن» عبور از مدیای فیلتر» خروجی روغن تصفیه شده» کانال های روغن موتور» یاتاقان ها، میل لنگ، پیستون» بازگشت به کارتل روغن

افت فشار روغن، افزایش دما، سیاه شدن سریع روغن، صدا و لرزش زیاد موتور از علائم خرابی فیلتر روغن میباشد.

زمان تعویض فیلتر روغن دیزل به دو عامل ساعت کارکرد موتور و شرایط محیطی بستگی دارد. در شرایط عادی باید هر 250 ساعت روغن عوض شود و اگر شرای محیطی استاندارد نباشد باید بین 100 تا 200 ساعت کارکرد تعویض شود. اگر دیزل ژنراتور در طول سال کمتر کار میکند و به ساعت کارکرد مشخص شده نمیرسد، هر 6ماه یکبار باید تعویض شود.

وظیفه این فیلتر جداسازی ذرات ریز،فلزات و ناخالصی ها از روغن موتور میباشد، فیلتر روغن با تعویض روغن نیز باید تعویض گردد، روغن آلوده باعث ساییدگی قطعات، کاهش عمر موتور و افزایش اصطکاک میشود

فیلتر روغن 2مدل دارد؛ فیلتر کارتریجی که معمولا کاغذی و قابل تعویض میباشد و فیلتر روغن کامل که پوسته کامل میباشد و تعویض آن راحت و سریع میباشد

فیلتر آبگیر فیلتر موتور دیزل

مستقیما با سوخت در ارتباط است که وظیفه آن جداسازی آب از سوخت میباشد. محفظه این فیلتر شفاف است تا میزان آب جمع شده قابل مشاهده باشد. آب جمع شده به قسمت پایین فیلتر میرود که در آن قسمت شیر تخلیه برای تخلیه آب جمع شده وجود دارد

فیلتر آب فیلتر موتور گاز سوز

یکی از اجزای سیستم خنک کننده ژنراتور است که وظیفه اش تصفیه آب داخل سیستم خنک کاری موتور میباشد

فیلتر آب از زنگ زدگی داخل موتور و رادیاتور جلوگیری میکند

مانع ورود ناخالصی ها به مجاری خنک کننده میشود

از رسوب گیری و مسدود شدن مسیر آب جلوگیری میکند

فیلتر بخارگیر دیزل ژنراتور؛ فیلتر بخارگیر یک قطعه پیشگیرانه است که بخار روغن را میگیرد و برای محافظت از سیستم هوارسانی طراحی شده است. زمانی که گازهای ناشی از احتراق به درون میل لنگ نفوذ میکنند، ترکیب سمی و مخرب شامل ذرات کربن، اسیدهای سولفوریک، بخار سوخت نسوخته و هیدروکربن های آروماتیک وارد موتور میشود. وقتی این گازها با روغن موتور داغ مخلوط میشوند یک میست یا مه روغنی سمی ایجاد میکند که اگر کنترل نشود به اجزای داخل موتور آسیب میزند. زمانی که اگزوز محیط بیرون را آلوده میکند بخار میل لنگ به خود موتور برمیگردد و آن را از داخل می پوساند. فیلتر بخارگیر برای جلوگیری از این تهدید طراحی شده است. کگ گرفتگی رینگ های پیستون، آلودگی سنسور جریان هوا،خرابی اینترکولر، خرابی توربوشارژر، نشتی روغن از واشرهای میل لنگ و افزایش فشار از علائم خرابی یا نبود فیلتر بخارگیر است.

نگهداری و سرویس فیلتر دیزل ژنراتور

فیلترهای موتور دیزل ژنراتور به صورت دوره ای و به موقع تعویض شوند

همیشه باید از فیلتر های برند و جنس خوب استفاده شود فیلترهای تقلبی به دستگاه آسیب های جدی وارد میکنند

قبل از نصب فیلتر جدید اطراف محل نصب باید به خوبی تمیز گردد

پس از نصب فیلترها موتور را باید روشن کرد و از عدم نشتی سوخت و روغن مطمئن شویم

معیارهای انتخاب فیلتر فیلتر موتور دیزل

هنگام انتخاب و سفارش فیلتر باید به برند و تیپ موتور و یا کدفنی فیلتر موتور گاز سوز که توسط سازنده موتور اعلام میشود توجه کرد که خطا و یا اشتباهی پیش نیاید

کیفیت و برند فیلتر از نکات اصلی هنگام خرید و سفارش فیلتر میباشد

براساس شرایط کارکرد و محیطی که موتور کار میکند باید فیلتر را انتخاب و یا سرویس و تعویض کنید

نحوه ثبت سفارش فیلتر دیزل ژنراتور

اطلاعات فنی ژنراتور(تیپ،مدل، توان و شماره سریال موتور) را ارائه دهید

کاتالوگ یا دفترچه موتور را بررسی کنید که معمولا شماره فنی فیلترها در آن درج میشود

ابعاد و مشخصات فیزیکی فیلترها در صورت نبودن شماره فنی اعلام کنید

انتخاب برند و کیفیت فیلتر که مسئله مهمی میباشد